データで見る、US仕様の最新ゴルフ用品

本ブログで楽しんで記事を書いている事もあり、食わず嫌いのクラブも沢山打ち、しっかりデータを検証することで、意外な発見をする機会が非常に多くなった。印象に残ったもの、例えばボールでは、テーラーメイドTP5XとTP5ボール（記事はこちら）。TP5Xがディスタンス重視スペックだけど、僕のスイングスピートではTP5が飛距離も、操作性もベターだった。ドライバーではコブラF7+（記事はこちら）。テーラーメイドMシリーズやキャロウエイエピックドライバーの様な派手な宣伝も広告もないが、飛距離データとや捕まえやすさは他社製品を凌ぐ。またアイアンでは、ミズノJPX-900 Tour（記事はこちら）。MP-25との比較をしたが、ブログをやっていなければ、興味のあるMP-25だけを試打しているところだった。結果として、JPX-900 Tourの方が、データも感覚もベター。

今のボールを使い果たしたら、箱でゼッタイ買うTP5！

 

寒くなってシーズンオフで安くなったら、ゼッタイ買うコブラF7+！

 

多くのPGAプロも使用中。宝くじ当たったらゼッタイ買う、JPX-900 Tour。

これら、「すぐに買えないけどゼッタイ買うぞグッズ」が、募る想いで増大する物欲と、更なるスピードで増大するクレジットカード支払い残高との間で、ユラユラと行ったり来たりしている間、光の速度で理性と借金を超越し、青いドップラー効果だけを残して、あっという間に「買っちゃったグッズ」となったのが、ドライバーシャフトのハザーダス。試打でとにかく飛ぶし、適度に捕まるし、真っ直ぐ飛ぶし（記事はこちら）、いい事づくし。

試打直後からebay, Amazon等で探しはじめていたが、中古でも高価で、すぐには手が出なかった。諦めかけてダメモトで地元ローカルで探したら、試打したのとちょっと違うハザーダスT800（通称グリーン）があったー。これ北米のキャロウエイエピックドライバーの標準シャフト。エピックドライバーを買った人が、購入直後に別シャフトに差し替えたものを新古販売でC$100でゲット、安い！

前回の記事で試打したのはハザーダス　イエロー　63　フレックス6.0

 

今回買っちゃったのはハザーダス　グリーン　T800　55　フレックス6.0

 

買っちゃったけど、試打したハザーダスイエローと同じように感動できるのか、やっぱりデータで確認したい。また現在使用中の2016年M2ドライバーと組合せた時の数値も確認したい（前回試打は2017年M1ドライバーヘッドで実施）。

レストランにお弁当持っていくみたいだけど、ゴルフ用品販売店のシミュレーターに、自分のクラブとシャフト持って、堂々とテストしてやるー！

ーヘッドスピードが55m/sでも、45ｍ/sでも、バックスピンは理想的な数値となっているのが興味深い。

ー今回、僕も飛距離自己ベスト更新。最長キャリーは、256ヤード、最長トータル飛距離は、281ヤード、やったー。ゴルフ部大学生の最長キャリーは、327ヤード、最長トータル飛距離は、353ヤード、んなんじゃこりゃー！

ー前述の通り、バイト大学生の一人は飛距離自己ベスト更新。もう一人は自己ベスト更新はならなかったが、2人共にこのシャフトとヘッドの組合せによる飛距離と操作性には、感嘆の声。このシャフト元来の組合せであるエピックドライバーよりもベターな組合せだそうな。おー、持ち主としてこれ以上はない感涙コメント！

ー前回試打したハザーダスイエローよりも、今回のハザーダスT800グリーンの方が捕まりやすい。先端のしなりで飛ばす感覚はなく、先端、中間、手元とクセのない素直な挙動でエネルギーを貯めて、シャフト全体の力で一気に弾き飛ばすイメージ。

早速もってく、もってく。長年のエースシャフト三菱ディアマナアヒーナ75 フレックスXと迷いも未練もなく、あっさり交代。

ゴルフ用品のデータ重視の本ブログでは、ゴルフ技術やスイングに関しては触れないようにしているが、上級者との打ち比べでスイング反省点２つ。１つ目は、ややアウト・インになりつつある僕のスイング軌道だなー。ゴルフ部がイン・アウト軌道で左右打ち出し角度が、真上から見ると右方向に、2.6度。僕は逆にアウト・イン軌道で、やや左に打ち出し。これではボールに本来の力が伝わらない。結果的に、ゴルフ部のサイドスピン量は僕よりも多いが、バックスピン量は僕よりも少ない。まずはボールポジション、フェイス方向、トップの位置の見直しだー。また反省点２つ目として、僕の上下打ち出し角度も多め。飛ばそうとする意識でアッパースイングなりすぎて、ここでも運動エネルギーをロスしてる。これもボール位置と少しのダウンブロー意識で改善できるはず。練習して修正した結果をまた試打してデータで証明するぞ！ホント、データで数値確認できるのって大事だなー。

ゴルフ部ドラコン大会後に、地味に（キャリー300ヤードを見た後では、自己新でも相当地味に思える・・・）試打開始。比較対象のために、奴らが使用していたNoodleボールを引続き使用・・・と、何球目かの試打で、味わったことのないおかしな手応え・・・

 

・・・ゴルフ部に、個人ボールで試打させなくて良かった～。

T800グリーンはなく、イエローか、レッドがオススメ。後悔はさせない！光速買い、行っちゃえ―。

プロジェクトX ハザーダス・イエロー ウッドシャフト （Project X HZRDUS Yellow）

プロジェクトX ハザーダス・レッド ウッドシャフト （Project X HZRDUS Red）

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本ブログはカナダから発信中。随分と英語は上達したと思うけど、未だに困るのが２つ。１つは、どんな時に名詞に、"a"なのか、"the"なのか、それとも何も冠詞がつかないのか、はたまた複数形のSなのか。そしてもう1つがカタカナ英語とこっちの英語との違い。日本からすれば、外来スポーツのゴルフもその1つで、ルールや用具にカタカナが使われるのは当然だけど、日本で聞き慣れたカタカナ英単語も、微妙に英語では一般的ではない事があってややこしい。

有名なのは、ユーティリティで、英語ではHybrid。ユーティリティとハイブリッドは違うというネット論戦もあるけど、とにかく英語ではHybridが一般的。でも英会話中にUtilityって言い間違えても、僕もカナダ人も、ちゃんと同じクラブを認識しているから、ま、これは良し。

日本人とカナダ人で、少しディープなゴルフ談義になったとき、果たして個々人は同じ物を認識しているのか、甚だ疑問に思うのが、アイアンの形状名称。で、ここで問題。以下のアイアン背面側の形状名称は？

①スリクソン Z355

②スリクソン Z565

③スリクソンZ765

④スリクソンZ965

 

正解かどうかわからないけど、スリクソンの日本語、英語サイトでは以下の通り。

①スリクソン Z355  

スリクソンジャパン→ウエッブサイトに商品なし、でも日本語ならキャビティでしょ。

スリクソンUSA→形状の記載なし、でも英語なら、きっとCavity Back。

（日本語も英語もほぼ同様）

②スリクソン Z565

スリクソンジャパン→ポケットキャビティ

スリクソンUSA→Cavity Back

（Pocket Cavityって単語を使ってるのは、北米ではブリヂストンだけ）

③スリクソンZ765

④スリクソンZ965

う～ん、所詮、日本人と外国人が英語でアイアンを語り合うのは無理なのか？更に日本だけでも、ブッ飛び、操作性、進化系、ツアーモデル・・・と、漠然として感覚的な比較不可能な名称ばかりで、同じ民族でも、ちゃんと会話が成り立つのか怪しい。

ならばやはり、ここは数字で違いをハッキリさせるしかない。Z355, Z565, Z765, Z965を纏めてシミュレーターに持ち込みだ。

ーシリーズ中、唯一USA版2017年ゴルフダイジェストでゴールドを取得したZ565に最も期待していたが、上がらない・・・。超難しそうな語感のマッスルバックブレードのZ965が、意外にも飛距離も高さもベスト。しかしオートマチックなコントロールはできず。

ー最長キャリーは、Z965の171ヤード。最長トータル飛距離もZ965で、188ヤード。

父親が観ていたゴルフ中継を仕方なく一緒に観ていた幼い頃、ゴルフのイメージは、ちょっとお腹の出たオジサン、ピリピリと神経質そうなオニーサン、学校の先生みたいな厳しい顔をしたオバサンなどが、普段着のままに、のそのそ芝生を歩き回りながら、ダラダラ時間を掛けて、ノロノロボールを転がして一喜一憂。決して、カッコイイとは言い難く、しかも走りもしないし汗もかかない、これをスポーツと呼ぶ大人の感覚は信じがたかった（うちの子供達は、今でもまだ、そ～思ってるけど）。

ゴルフ変遷やターゲット層に合わせて、各メーカーもきっと様々な商品戦略に取り組んできている事は間違いない。中でもテーラーメイドが取ってきた戦略はわかり易い。ちょっと前のRシリーズ、SLDR、RZB、エアロバーナー、そして昨年、今年のMシリースと、テーラーメイドとしては、飛距離や革新性をアピールしながら、よりスポーティ路線へ。同時に契約プロも現在世界ランキング1位のダスティン・ジョンソンをはじめ、同２位のローリー・マキロイ、同４位ジェイソン・デイ、金メダリスト、ジャスティン・ローズ、メジャー制覇のセルジオ・ガルシアなどを筆頭イメージプロにして、よりアスリート路線へ。以前の中年太りプロからは想像ができない程、アスリート体型で、ずっと垢抜けたにかかわらず、競技としての緊張感はしっかり維持。選手もメーカーも、きっとPGAも、同じ方向を目指して頑張ってるな～。

で、いよいよテーラーメイドボールも本格的に同じイメージ戦略に仲間入り。TP5, TP５Xの日本の宣伝コピーは「ボールにもテーラーメイドドライバーの飛距離を」とストレート。

北米のCMでは例えば、このジェイソン・デイ出演の「１０ヤード欲しくない奴がどこにいる？」

あるいはセルジオ・ガルシアの翻訳不要のこれとか。

はい、１０ヤード、僕も欲しいです。テーラーメイドボールを、しっかり試したこともなかったけれど、飛びとスピンが良ければ当然切替えるぞ。

ードライバーのテストでは、TP5, TP5X, Z-Star XVでは、飛距離、スピンともに同じくらい。

ー印象に残ったのは、アイアンでの飛距離差。確かにTP５、TP5Xが、Z-Star VXよりも飛ぶ。トータルスピンが少ないからかな？

ーTP5は、ドライバーもアイアンも上がらずに、直線的に前に進む。

ー商品ラインナップ上では、TP5がスピン寄り、TP5Xが飛距離寄りの設定のはずだが、データ上では、むしろTP5の方が飛んで、曲がらない。

XRシリーズは赤青がイメージカラー。この赤青の色の組合せが、どうも・・・と思っている人、少なからずいるのでは？もちろんキャロウエイはアメリカのメーカーなので、星条旗の赤青カラーは、ポリティカリーコレクトだし、様々なスポーツでチームUSAのユニフォームで使われてるし、きっとアメリカの消費者には全く違和感ないんだろうけど。

 

何故かはわからないけど、個人的な赤青イメージは、なーんかオモチャっぽいというか、偽物っぽいというか、子供っぽいというか、安直な組合せというか、重みがないというか、立体メガネっぽいというか、カスタネットっぽいというか、色鉛筆っぽいというか、TAMIYAっぽいというか・・・。

赤青に興味はなくても、ブッ飛びには、とっても興味があるので、XRシリーズのドライバーやアイアンは、ちょこちょこ試打してきた。特にアイアンは打ちやすく、やさしくブッ飛ぶ。それでもXRシリーズは、体幹の一番敏感な部分にビシビシ感じるトキメキがイマイチ。

赤青が目立つ・・・。

 

赤青が気になる・・・。

 

昔の名前で出てる"Steelhead"に、"Pro"の名前を付けたXRプロアイアン。きっと余程の自信作に違いない。ならばもう一度、赤青を試してみるしかない。

実際、売れてるみたいだし、性能はいいし。

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ほとんどのプロが、メーカーと契約しているゴルフクラブでさえも、流行がある。ドライバーでは、今シーズンは、テーラーメイドMシリーズや、キャロウエイのエピックドライバーが明らかに流行。これがクラブほど契約に縛りのないシャフトになると、流行度合いは顕著。日本でも人気の縞々グラファイトデザインはPGAでも根強い人気だし、最近では三菱レイヨンのクロカゲシリーズがプロのお気に入り。

縞々が目立ってかっちょいい　Tour ADシリーズ

 

PGAで一世を風靡したクロカゲシリーズ（名前がタランティーノっぽい）

 

ポストクロカゲ、現在のPGAプロの流行シャフトといえば、やっぱりHZRDUS（ハザーダス）。日本のゴルフ雑誌にも、ちょこちょこ記事でこのシャフトが登場するけど、宣伝は見たことないな。現在世界一をキープしている、ダスティン・ジョンソンをはじめとして、使用プロうじゃうじゃ。ドライバー用だけではなく、マキロイはドライビングアイアンで使用中。

名前はかっちょ悪いが、見た目はかっちょいい、ハザーダス（名前が怪獣っぽい）

 

試打、データ好きとしては、Tour ADも、クロカゲも、試してきたが、正直あまり良い結果は出ていない。意地になって、今でもジタバタとヘッドを取り替えて打つがやっぱり無理。自明の通り、プロが好むしなりが少ないシャフトは、ヘッドスピードの遅い、アマチュアゴルファーには非常に厳しい。僕の経験では、フレックスをいつもよりも柔らかくしても、シャフトの基本特性は同様なので、ピンと来ることはなし。

でもダスティン・ジョンソンみたいに飛ばしたい！というわけで、性懲りもなく、プロが好むシャフトに挑戦だ。（ついでに、ダスティン・ジョンソンの内縁の妻ポリーナみたいなモデルとも仲良くなりたい！）

ポリーナの父は、カナダでは"The Great One"と言われるアイスホッケー界のレジェンドスーパースター。

 

ー予想していたが、左には行かない。しかし硬いシャフトにありがちの、右にフケたり、すっぽ抜けたりする事はなく、いい具合のフェード球。

ー絶対に左に行かない硬さがあるのに、最高到達点は高い！

ーサイドスピンは少なく、トータルスピンも理想的。

ー最長キャリーは、249ヤード、最長トータル飛距離は、276ヤード。こりゃ、スゲ～。

ー兎にも角にも、第一印象は「飛ぶな～」。

ー今まで試打してきたプロ好みの「棒」のようなシャフトとは明らかに一線を画す、しなり感および打ち易さあり。

ー基本的に捕まりにくいが、しっかり捉えた時の打感の良さと飛距離には圧倒される。前述の最長キャリー、最長飛距離もしっかり捕まり、気持ちよくドローが掛かったボール。

ーシャフトに負けない練習が必要だが、アマチュアで充分に取り扱える範囲内。

M1ヘッドとの相性も良いのかもしれないが、衝撃的な飛距離、高さ、操作性。テーラーメイド契約プロは、M1よりも捕まり易い、M2との組合せが多い。雑誌、ネットのレビューでも、M1よりもM2の方が、捕まりやすく、飛距離も出るという事だから、M2との組合せも試さなければ。あるいはRedは、よりアマチュア向きなのかな・・・。

今っぽい表現では、これは本当にヤバイ。現在エースシャフトとしては、三菱レイヨンのディアマナアヒーナ75X（ちなみにアヒーナはXスペックでも、ちゃんとしなるシャフト。やや古くて疲れているのもあるけど・・・。）を使用中。色々なシャフトを試しては、エース回帰して来たが、今回ばかりはエース交代させたい気持ち満タン＆フル充電。

それにしても、こんなに良いシャフトなのに、どうして積極的に宣伝しなかったんだろ？

エピックとの組合せも、かなりヤバそうだ。

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PGAツアーを転戦するプロゴルファーは、毎週変わるゴルフ場の温度、湿度、標高などによるコンディションの変化を常に頭に入れながら、更にその週の自分の調子、改善点、取組んでいるテーマなども踏まえて、現在のボール挙動を的確に把握して、トーナメントに望んでいる。

これまで、その「把握」は、コーチ、キャディー、トレーナーなどの多くのスタッフによる経験値の蓄積と、総合的な判断によって支えられてきた。

しかし、ボールの挙動をデータと数値で一瞬にして明確にしてしまう「トラックマン」の登場で、サポートスタッフの役割は一変。「トラックマン」を正として、練習、テーマ、戦略を組み立てるようになった。

ジョーダン・スピースもトラックマン

 

ジェイソン・デイもトラックマン

 

500万円以上のトラックマン、ドイツ車よりも安いし、いっぱつ買っちゃおうか～とはいかない。確かにあのオレンジのTrackmanは、カッコイイけど、技術不足のアマチュアゴルファーには、練習場で使う勇気も予算もなし。

そこで登場するのが、安いモデルは一万円以下で購入できるユピテルスイングトレーナー。北米にも同じような製品はあるが、ここまでコンパクトで安い製品はナシ。さすがじゃぱにーず。僕も日本から買って使ってます。

ちなみにこっちの北米Amazonで買えるスイングモニター

ユピテルと同じような表示ができる製品。

約２万円～

 

ユピテルと同価格帯の製品。

スイングモニターというよりも、赤ちゃんの泣き声を検知するベビーモニターにしか見えない・・・

 

で、当然気になるのは、ユピテルスイングトレーナーのデータ信頼性。購入した人は「実際の飛距離と同じくらい」という評価が多いが、ここはやはり、データ対データで検証しなければ、納得できない！

ーどちらの製品もミート率が肝。前述の通り、GC2シュミレーターは、ボールスピードを計測し、ヘッドスピードは、計算値。で、この計算に使用するミート率をクラブ毎に指定できるようになっている。いきなり感覚的な数値で計算されていることになるが、僕がドライバーで使用する数値は1.45。

ーこの1.45の根拠は、実はユピテルの実績を元にしている。ユピテルスイングトレーナーは、ボールスピードとヘッドスピードを計測し、ミート率を計算している。ちなみに今回の５球のユピテルによる平均ミート率は、1.454。

ーGC2シュミレーターは、ステレオスコープカメラでボール軌道やスピンも計測するため、フェイス向き、スイング方向によって、計算される飛距離や方向（ドロー、スライス等）も異なる。ユピテルはこの機能がないために、ミート率が悪いのは、たぶん真ん中に当たってないからじゃないかなー、というゆる～い推定をしているのが、オリジナルのデータ管理ソフトの機能に見て取れる。

これ、ユピテルオリジナル、データ管理ソフトによるイメージ。

こんな感じのイメージかな～、程度。決して赤い点が実際のフェイス打点を表しているわけではない・・・。（データ管理ソフトに、このイメージ表示機能、必要かしら？）

 

ゴルフ用品メーカーの好みは、個々人によってそれぞれ。僕は、ピンが他社と違う、長い歴史や製品へのこだわり感じて、ちょっと好き・・・。最近ではパターのTR溝とか、ちょっと前ならカチャカチャがないi20ドライバーとか。しかし商業的にはパター以外は、最近売れているイメージないけど、大丈夫かな？

ピンのTR溝パター

カチャカチャがなかったi20ドライバー

 

どちらかというとトラディショナルなイメージが強いピン製品の中で、アイアンのi200とiブレードはやや異色。発売当初から試打してデータを比較したい気持ちはあったが、手強そうな見た目にビビってテストを躊躇。ま、ミズノのヘッド小ぶりアイアンのMP-25も打てたし（記事はこちら）、少し自信を持ってデータ取得するぞ。

ー「え？」・・・i200とiブレードも飛ばない、といきなり自信喪失。最近何か悪さしたか、あるいは風邪でもひいたかと、ここ一週間の出来事を走馬灯フラッシュバック巻き戻し。品行方正だし、体調いいし、額も熱くない。意地になって打ち込み続けるも結果は同様。

ー打ち込み続けてわかったのは、縦横高さが非常に良く揃うという事。

ー飛ばないのが不安になり、シュミレーターの中に置き去りになっていたキャロウエイ　ビッグバーサOS　グラファイトシャフトも試打。お、ちゃんと飛ぶぞ。やっぱりi200とiブレードは飛ばない。

思わず手にとって自分の体調を確認したキャロウエイビッグバーサOS

 

シャフトはグラファイトで、USTマミヤ　リコイル　460 F2